8 月 13 日，比亞比亞迪在廣州召開了海獅 06 的迪海倒戈區域上市發布會，雷科技/電車通受邀到現場參加，獅區市新車與此前官方公布的域上油黨正式指導價沒有區別，依然推出 DM-i 版和 EV 版兩種動力，讓燃每種動力都推出三個配置，比亞全系車型的迪海倒戈售價區間依然是 13.98～16.38 萬元。
圖源：電車通攝制20 萬元以內是國內車市最暢銷的價格區間，比亞迪能夠成為國內車市的域上油黨銷量霸主。根據官方數據，讓燃比亞迪在 7 月份售出 344296 輛，比亞持續穩固其全球新能源銷冠地位。迪海倒戈
在電車通看來，獅區市比亞迪能夠如此暢銷，域上油黨根本原因就是讓燃在這一價格市場提供豐富的可選產品。數據顯示，王朝家族及海洋網的 7 月銷量高達 315136 輛，占比高達 91.53%，其中海獅系列將和宋家族一樣瞄準家用 SUV 市場，而且今年已經推出了海獅 05 和海獅 07，加上這次上市的海獅 06，海獅車系得到進一步豐富。
圖源：電車通攝制家庭用戶選擇一款 SUV 時比較看重的購車因素，無非是空間、低成本、性價比三個方面，接下來我們對其進行一一解讀。
空間方面，海獅 06 的長寬高分別為 48010/1920/1675mm，軸距為 2820mm，車寬、軸距與海獅 07 完全一樣。官方表示，海獅 06 擁有 61% 的乘員艙占比，而同級別的德系、美系、日系 SUV，其乘員艙占比普遍在 60% 以內，實際體驗發現，后排的乘坐空間比較闊綽，而且后備廂擁有 757L 的基礎容積，能夠放置 6 個 20 英寸行李箱。
圖源：電車通攝制海獅 06 提供兩種動力總成，其中 DM-i 版本無需多言，第五代 DM 技術的省油能力早已深入人心，最低 3.5L/100km 的饋電油耗已經很強，而且還擁有最低 7.5s 的零百公里加速時間；EV 版本提供 65.28kWh 和 78.72kWh 兩種容量的電池組，分別提供 520km 和 605km 兩種 CLTC 純電續航里程，按照每日通勤 30km 來計算的話，完全可以做到兩周充電一次。
圖源：電車通攝制至于關鍵的性價比層面，海獅 06 提供了手機無線充電面板、冷暖箱等配置，而且前排座椅的加熱/通風功能全系標配，通風功能甚至采取成本更高、效果更好的吸風方式。對于廣州地區的用戶來說，這一功能顯然是莫大的福音。
當然了，比亞迪近年來一直強調的“天神之眼C”輔助駕駛系統、云輦-C、哨兵模式等體現集團技術功底的配置，同樣出現在海獅 06 上。
圖源：電車通攝制寫在最后
目前為止，比亞迪海洋網累計獲得超 520 萬名消費者的信任，已經是比亞迪的重要銷量來源。可能有朋友認為，比亞迪在國內家用車市場的地位已“穩如泰山”，新上市的海獅 06 在成績上能達到宋家族的水平嗎？
電車通認為，有很大可能。
雖然海獅系列的知名度不及宋家族，但是海獅系列的內核依然是比亞迪，而且在 15 萬元左右的家用 SUV 市場，海獅 06 除了可以搶占零跑 C 系列、深藍 S07 等同價位國產混動 SUV 的市場份額之外，還可以設法吸引豐田鋒蘭達、大眾途岳等合資燃油 SUV 的潛在消費者。
尤其是在廣東地區，信任日系品牌的消費者并不少，他們相信日系品牌足夠省油耐用，這恰恰說明比亞迪還有上漲空間，海獅 06 還能被挖掘多大潛力，可能就看接下來的“金九銀十”有怎樣的成績了。
（封面圖源：電車通攝制）
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